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快遞外賣小哥注意!公安部將嚴查闖紅燈等違法行為
發布時間:2018/3/31 15:02:04
  第一物流全媒體3月28日訊(微信:cn156news  記者 隋秀勇)

  你肯定遇到過樣的情況:

  正在通過人行橫道,飛馳而來的快遞(外賣)車幾乎貼著你的身體駛過;

  快遞(外賣)小哥一邊騎著電動車,一邊打電話確認收貨人是否在家;

  你正打算拿門禁卡上樓,一輛快遞(外賣)電動車擋住你的去路;

  ……

快遞外賣小哥注意!公安部將嚴查闖紅燈等違法行為

  類似的行為,將成為公安部嚴查嚴管的重點。

  3月26日,公安部交管局會同中國物流與采購聯合會,召開全國公安交管部門視頻會,并向快遞外賣行業組織、企業發出聯合倡議書,強化快遞外賣行業電動自行車交通管理。

  多次違法或被清退

  倡議中提到,對負有交通事故責任、多次嚴重違法的,納入失信記錄,督促企業落實清退和禁入措施。

  這些違法行為包括,闖紅燈、逆行、占用機動車道等。

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  倡議書呼吁:

  廣大快遞、外賣行業配送員,不使用超標電動自行車等非法車輛進行配送;

  騎行配送車輛,要佩戴頭盔,不打電話、不刷微信,不分心駕駛;

  自覺抵制占用機動車道、闖紅燈、逆行、超速、酒駕等嚴重交通違法行為;

  配送車輛不亂停亂放,影響過往車輛和行人通行。

  公安部還要求,加強源頭管理,對企業新增配送電動自行車,要督促使用符合國家標準的車輛;對企業在用超標電動自行車,要督促設置過渡期,逐步淘汰更換成符合國家標準的車輛。

  對外賣行業影響更大?

  掌鏈全媒體記者注意到,在此次視頻會議上,強調的是對電動自行車加強交通管理。

  這是否意味著,電動三輪車作為快遞末端派送主力的快遞行業,可以高枕無憂?查處的重點是外賣行業?

  其實不然!近年來,越來越多的地方交管部門,將快遞外賣車輛(不論電動自行車,還是電動三輪車)的闖紅燈、逆行、隨意停放等違法行為作為整治的重點。

  有媒體報道,今年3月9日,成都雙流區交警大隊一中隊對東升城區外賣、快遞員的違法行為進行了集中整治。這一天,交警部門共查處快遞員逆向行駛、亂停放、開車接打電話、無牌無證等違法行為150余起。

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  一家同城即時物流服務平臺相關負責人告訴記者,選擇用電動自行車還是電動三輪車攬派件,沒有嚴格的區分,這主要取決于包裹的類型有關。

  記者采訪的多位通達系人士均表示,的確電動三輪車更適合快遞行業,不過電動自行車在末端派送車輛中也有相當的數量。

  落地執行和監管是難點

  對于公安部嚴查嚴管快遞外賣車輛交通違法行為的做法,網友紛紛點贊。但也有網友表示,“然后呢?怎么管?怎么禁?”

  公安部要求,各地公安交管部門積極會同快遞外賣行業組織、企業建立協作工作機制,建立信用懲戒機制,共同加強快遞外賣行業電動自行車管理。同時,推動企業落實交通安全主體責任,完善安全生產責任制,優化配送考核制度,科學發單派單,合理規定配送時間。

快遞外賣小哥注意!公安部將嚴查闖紅燈等違法行為

  中國物流與采購聯合會電商物流與快遞分會有關負責人表示,推動建立企業聯盟,制定配送員統一準入機制及行為標準。健全完善行業信用制度,對快遞、即時配送企業及配送員進行信用管理,對交通安全主體責任落實不到位的企業進行曝光,納入不良企業記錄,并推送通報相關部門;對有多次嚴重交通違法、負有交通事故責任的配送員,通報全行業清退和禁入。

  (1)監管交通違法行為有難度。這些措施肯定會起到一定的震懾作用,不過,公安部的要求真正落地,顯然不是一紙倡議就能做到的。

  就如何落實公安部的要求,記者采訪了多家快遞企業。他們均表示,無論是快遞員上崗前,還是在日常的業務培訓中,有關交通安全的宣講都是培訓的重點內容之一。

  上述同城即時物流服務平臺人士還告訴記者,對于快遞員在攬派件作業中是否佩戴頭盔等行為,他們會不定時地抽查。

  一位通達系的人士向記者坦言,快遞員在取派件作業時能否做到不打電話、不超速行駛,更多依靠快遞員的自律。

  公安部還提出,企業逐步淘汰超標電動自行車,更換成符合國家標準的車輛。有業界人士告訴記者,基層網點生存環境每況愈下,沒有實力和意愿更換車輛。不僅如此,至少一半的車輛是快遞員自帶的,讓其更換車輛難度更大。

  (2)考核配送制度或成關鍵。其實,快遞外賣小哥也不愿意成為交通違法者,但是,嚴苛的考核制度使他們不得不鋌而走險,否則一旦遭遇投訴、差評,一天甚至幾天的辛苦就付之東流。

  正如在會議上,多家快遞外賣企業有關負責人所說,完善考核配送制度,科學發單派單,合理設定配送時間,避免因考核制度不合理導致配送員超速、闖紅燈。

  (圖片來源于網絡)

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